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솔레노이드 구동회로 | |||
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1. 솔레노이드 정격 SOLENOID는 사용 목적에 따라 연속 정격과 간차 정격으로 대별됩니다. 간차정격(DUTY CYCLE)은 통전률에따라 소비전력(W)을 증대할수있고 연속정격 에 비하여 수배의 흡인력을 얻을 수 있습니다. ① DUTY CYCLE SOLENOID의 기계적 출력 (FORCE)는 Coil에 유기되는 여자 전류에 비례하지만 유기 전류 는 자기 포화와 Coil 온도 상승에 의하여 제한을 받습니다. SOLENOID의 동작 시간(ON TIME)이 짧을수록 그리고 정지 시간(OFF TIME)이 길수록 온도 상승치가 작아집니다. 일반적으로 5분이상)에 걸쳐 통전하여 사용하는 경우에는 연속정격을 사용하고 통전율이 짧게(통상 1분이하) 계속 될때는 흡인력을 증대 할 수 있는 간차 정격의 SOLENOID를 사용하는것이 좋고 ON TIME은 Coil Data에 의하여 제한을 받습니 다. Duty Ratio(%) = 통전시간/(통전 시간 + 단속 시간) *100 2. 솔레노이드 제어 방법 솔레노이드에 과전압을 인가하며 Tr Or F.E.T등 Switching 소자로 제어를 하는 경우 솔레노이드에 발열을 방지하는 방법은 Switching 소자에 신호 입력단에 펄스파를 주어 스위칭 제어 하면 됩니다. 스위칭 제어시 초기 펄스 On 시간이 너무 작으면 솔레노이드 흡입력이 떨어져 동작이 안되는 경우가 있으므로 구동시 처음의 펄스는 솔레노이드가 충분히 작 동되도록 시간을 주고 이후의 펄스 주기는 솔레노이드가 유지되는 정도로 주시 면 됩니다. |
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| 좋은 답변 너무 잘 보았습니다. 감사합니다. | ||
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| △ 자동변속기용 솔레노이드 밸브에 관한 질문입니다. [2] |
| ▽ 그리치(?) 현상 [6] |
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