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재미있는 질문입니다.
첨부한 그림과 같이는 만들어본 적이 없어 고민을 해 보지 않았네요.
전산해석을 해봐야 확실해지겠지만, 일단 추측만으로 판단을 해보면 아래 같습니다.
1. 비자성체 인 경우
- 자기력이 떨어질 것으로 판단이 됩니다.
하지만 Guide 와 Plunger 의 마찰은 크기 않을 듯 합니다.
2. 자성체 인 경우
- 자기력은 증가하지만
Guide 와 Plunger 의 마찰이 증가할 것으로 판단이 됩니다.
참고하세요. |
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답변 감사드립니다. |
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권기태님
마찰이라 하심은 가이드 내경과 플런저 외경의 마찰을 말씀하시는 겁니까? |
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예 맞습니다. |
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권기태님의 생각으론 결과적으로 가이드 재질이 자성체일때 흡인력은 끌거라는 생각이신지요? |
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위의 형상에서는 가이드가 비자성체 라면 작동에 문제가 좀 있을듯 하네요.
YOKE 부품을 컵형식으로 바꿔서
어느정도 플런저를 감싸는 구조로 변경후 가이드를 비자성체의 얇을 구조로 바꾼다면 크게 문제는 없어 보입니다.
물론 자성체로 하는것이 자기력측면에서는 좋을듯 하나
자성체를 쓰기 위해서 해야할 후공정이나 추가되어야 할 공정들이 너무 많아 지고 가격이 엄청 올라 갈듯 하네요. |
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김영근님 답변 감사합니다. |
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예, 플런저가 한쪽으로 쏠리게 되면
연자성체 가이드와 플런저가 측면으로 흡인력이 발생하게 됩니다.
이로 인해 마찰력이 증가합니다.
물론 Rod 와 Stopper 에서 센터관리가 된다면 마찰이 생기지 않을 수 있습니다 만,, |
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영민희우님...질문하신지 두달이 지나가는데 아직 실험을 안해보셨어요?.
혹시 실험을 하셨다면 결과를 공유해 주시면 좋았을텐데요
해석을 하거나 만들어보면 알텐데요...
제 경험으로는 비자성체로 해야합니다.
자성체로 하면 흡인력이 떨어집니다.
링과 가이드를 일체로 하면 좋을건데요... |
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비자성체로 할 경우에는 결국 GUIDE의 두께만큼 AIRGAP이 되는 것이기 때문에 흡인력이 떨어질 것으로 보입니다.
GUIDE를 자성체로 하되 PLUNGER 바닥과 맞닿는 면에 엠보등의 형상으로 접촉면을 작게 가져가는 것이 흡인력 측면에서는 제일 유리할 것 같습니다. |
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자성체로 할 경우 문제가 발생하는거 아닌가요? |
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