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절연등급에 따른 피복투께에 관한 질문 | |||
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안녕하십니까? 우선 위의 질문에서 피복두께가 얇은 것을 선택하는 것이 AT(기전력)를 높이기 위해서라고 하기보단 코일의 간격을 밀착시켜 자속 밀도를 높게하여 흡인력의 상승을 꾀한다고 하는 것이 옳은 표현일지 모르겠군요. 보통 우리가 코일에 있어 절연등급이라하면 일반적으로 온도에 대한 규제로 통용되고 있습니다(허용온도). 그 규격을 보면 아래와 같습니다. Y종 : 90℃ A종 : 105℃ E종 : 120℃ B종 : 130℃ F종 : 155℃ H종 : 180℃ C종 : 180℃ 초과 적용 위의 절연등급의 차이는 피복의 두께보다는 동선을 감싸고 있는 코팅피막의 종류에 의해 정해진다고 할 수 있습니다. 그리고 같은 등급의 코일안에서 피복의 두께에 따라 0~3종까지의 종류로 구분되어 사용하고 있습니다.(일부 코일에 따라 3종은 생산하지 않을 수도 있습니다.) 피복의 두께는 0종>1종>2종>3종 순입니다. 물론 여기서의 0~3종의 차이는 피복 두께의 차이도 있지만 절연 파괴전압의 차이도 있습니다. 따라서 솔레노이드에 적용되는 인가전압 및 내전압, 절연저항의 검사 시방에도 신경을 써서 적용을 해야할 것 입니다. 자세한 내용은 KS 규격을 참조하시면 많은 도움이 되실겁니다. * KS 규격번호 : KS C 3107 (에나멜 선 규격) * 규격열람사이트 : 국가표준종합정보센터(산업자원부 기술표준원) http://www.standard.go.kr 회원가입을 하시면 열람할 수 있습니다. 단 화일의 인쇄 및 저장은 불가합니다. 그럼 오늘 하루도 승리하시고 절대 평안하시기 바랍니다. |
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| 좋은 답변 감사합니다. | ||
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| 답변 감사합니다, | ||
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위와 같은 절연등급과 함께 에나멜와이어에 절연물인 바니시 형태에 따른 분류도 있습니다. 까먹어서 다는 모르겠고 UEW : 우레탄 에나멜 코티드 카파 와이어 - 가장 일반적이고 절영층 강도가 약함. PEW : 폴리에스터 에나멜 코티드 카파 와이어 - 모터 등에 일잔적으로 사용 EIW, AIW, AIEIW 등 갈수록 비싸고 피막도 강합니다. |
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| 좋은 답변 감사 드립니다. | ||
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| △ 구동회로의 다이오드 연결법 [4] |
| ▽ 코일과 case의 거리에 따라서 흡인력에 차이가 발생합니까? [3] |
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