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캡처.PNG (35.0 KB), Download : 12 | |||
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구동부의 코어와 고정부의 코어가 가까워졌을 때 힘의 감소 | |||
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안녕하세요. 코어와 구동부의 공극부를 어느 이하로 감소시키고 솔레노이드에 힘을 가하면 힘에 의해 구동부가 살짝 움직여서 코어와 접촉을 할 수도 있습니다. 혹시 코어와 구동부가 실험중에 접촉하여 힘이 감소하는 것은 아닌가요? |
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답변 감사합니다. 제가 직접 실험을 한건 아니지만 업체에서 받은 데이터에서는 1mm~2mm 정도 떨어져있는 상태에서 힘이 감소합니다. 이상하게도 해석할때는 무조건 점점 커지기만 하는데 실험해서 준거는 그렇게 나옵니다. 그 현상을 파악해야 되는데 공기가 안에 차있어서 그런것 같기도 하고 도저히 알 수가 없습니다. 원래 일반적인 상황이라면 접촉할 때까지 계속 힘이 커지는게 정상이겠죠? |
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스트로크가 1~2미리 정도에서 힘이 떨어 졌다고 하시는데 그러면 실제 솔의 스트로크는 그보다 더 큰것인지요.? 그렇다면 코아 와 아마추어가 최소 2미리 이상 떨어져 있는것인듯 하네요.. 만약 작동스트로크를 길게 하기 위해 코아의 형상을 ㄷ 자나 콘 형상으로 설계하신거라면 초기에 자기력이 커지다가 점점 감소하여 마지막에 다시 커지는 형태의 자기선도가 될꺼라 생각 되는데요..? 이런 형상은 아닌지요..? |
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스트로크는 10mm입니다. 코어와 아마추어가 10.8mm정도 떨어져있다가 동작하면 0.8mm까지 가까워지는 구조입니다. 코어의 형상이 ㄷ자 형상이긴한데 실험으로 측정하였을 때는 감소하는 형상이 나오는데 해석에서는 전혀 감소하지 않고 증가하기만 합니다...... 실험 데이터에서는 0.8mm에서 최소값이 나옵니다...(해석에서는 가장 큰 값이 나옵니다.) 단 1mm만에 300N이 넘게 떨어지는 현상이 나와서 도저히 모르겠습니다... 코어의 형상때문에도 그런게 가능한건가요?? |
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안녕하세요. 10.8 미리 라는게 상상이 잘 안가네요... ㄷ형상의 코아라면 계속 상승 한다는 해석이 사실 좀 의문이 듭니다. 보통 이렇게 긴 스트로크에 ㄷ 자 형상의 코아 라면 아마도 대략 V 형상의 자기력 선도가 나타날듯 합니다. 초기에 살짝 상승후 자기력은 하강 하다가 코아와 아마추어가 닿을때쯤 급격히 상승 하는 그런 기울기를 가질듯 한데요... 계속 올라가면서 10미리를 구동가능 하진 않을듯 합니다... |
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음.... 이게 ㄷ자가 아니라 콘형상이네요... 죄송합니다... 사진을 첨부해서 글을 새로 올리겠습니다... 글로만 설명드리기가 애매하네요... 코어가 45도 각도로 기울어져서 마주보는 형태입니다. |
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